傳統(tǒng)的鋼筋混凝土板是以抗彎承載力為設(shè)計依據(jù)，不考慮抗剪。目前許多地溝鋼筋混凝土蓋板均為抗彎設(shè)計。這是不符合蓋板的破壞形態(tài)的。實驗表明。蓋板在輪壓下的破壞大都為剪切破壞。因此 設(shè)計時要同時進行抗彎和抗剪得計算。根據(jù)鋼筋混凝土蓋板使用中掉邊掉角的教訓(xùn)。決定采用鋼格板。考慮到飛機輪碾壓力較大對邊角的剪拉作用較大。并考慮到經(jīng)濟和施工的可能性。決定采用重型鋼格板。

    考慮原排水溝寬度和強度初步設(shè)計確定重型鋼格板形狀尺寸。排水溝凈寬0.8m,蓋板長度0.495m.排水構(gòu)沿縱軸級方向基本上是直線。因此從有利于受力的角度看。 重型鋼格板寬度寬一些好。這樣蓋板的整體性好?？紤]到澆注和預(yù)制、運輸和安裝方便，并避免使用大里吊裝設(shè)備。將重型鋼格板寬度定0.78m.

    按大型9747-400客機通過要求。最大滑行重量3864.18kg.16個后輪承受92%機重。則每個輪壓力222.48kN.每個輪與地面接處面為40cn x 40cn.根據(jù)飛機輪軸和輪子尺寸。每塊鋼格板上最多可接觸一個輪壓。因此采用重型鋼格板的規(guī)格型號為G10010/40/50,可以滿足要求。

    施工與檢驗重型鋼格板的安裝是否平整關(guān)系到重型鋼格板的安全使用和飛機地面行駛時的平穩(wěn)。 重型鋼格板安裝采用座漿的方法。安裝好的蓋板要求與停機坪表面齊平，重型鋼格板兩邊支承端接觸良好。在重型鋼格板任何一角施壓。重型鋼格板不產(chǎn)生上下左右移動。這一點很重要否則重型鋼格板將產(chǎn)生局部破壞。